Migacz jest częścią systemu oświetlenia technicznego pojazdu pasażerskiego. W połączeniu ze światłem hamowania, jego zadaniem jest wyświetlenie zamiaru innym użytkownikom dróg. W systemie oświetlenia, przepisy prawne wyróżniają reflektory, światła i światła odblaskowe. Wskaźniki należą do grupy świateł, które są zamontowane w pojeździe, aby sygnalizować swoje zamiary, co do innych użytkowników drogi.

W pojazdach lampa sygnalizacyjna jest także określana jako wskaźnik kierunkowy, lampka kierunkowskazu, światło kierunkowskazu lub po prostu jako kierunkowskaz. Jego celem jest wskazanie kierunku jazdy i służy jako system ostrzegawczy w pojeździe, który jest określany przez prawo. W pojazdach kierunkowskaz jest częścią układu oświetleniowego.

We wszystkich pojedynczych lub wielopasmowych pojazdach prawo nakazuje posiadanie kierunkowskazów po jego każdej stronie z przodu oraz z tyłu. Większość pojazdów posiada więcej niż cztery kierunkowskazy, takie jak wyżej umieszczone w tylnej części samochodu lub w lusterkach zewnętrznych. Dla pojazdów o maksymalnej długości 4 metrów i szerokości 1,6 m wystarczające są kierunkowskazy na jego bokach. Pojazdy dłuższe niż 6 m wymagają dodatkowych kierunkowskazów po bokach pojazdu.

Zasadniczo większa ilość kierunkowskazów jest montowana w celu zwiększenia bezpieczeństwa i zoptymalizowania widoczności. Istnieją wyjątki dla jednoosiowych ciągników, maszyn roboczych i pojazdów jednośladowych, które nie mają konieczności posiadania kierunkowskazów. W Niemczech, gdy na tych pojazdach znajdują się kierunkowskazy, są one przedmiotem przepisów prawnych, zgodnie z § 54 StVZO i muszą być z nimi zgodne.

W Europie prawo nakazuje ożywanie żółtych świateł kierunkowskazów. W Niemczech kierunkowskazy w trakcie działania muszą migać zgodnie z § 54 StVZO z fazą o częstotliwości 1,5 Hz ± 0,5 Hz (90 mignięć na minutę ± 30). Odnosi się to także do świateł awaryjnych.

Na przedniej i tylnej części pojazdu osobowego wskaźnik musi być dobrze widoczny dla innych użytkowników dróg. Należy być zamontowany na stałe, na zewnątrz krawędzi pojazdu. Wskaźniki boczne nie są obowiązkowe w mocy prawa, jednak producenci proszeni są o jasne wskazanie intencji skrętu podczas zmiany kierunku jazdy przez kierowcę, co do innych użytkowników dróg, w przypadku awarii przednich i tylnych kierunkowskazów. Z przodu istnieją dodatkowe kierunkowskazy wewnątrz zwierciadeł bocznych. Oprócz wskazania kierunku, migacz również ma zadanie ostrzegawcze.

Zasadniczo przepisy stwierdzają, że dodatkowe wskaźniki nie są zakazane lub wymagane, ale jeśli są one obecne, muszą działać prawidłowo. Inne rozporządzenie dotyczy ochrony wskaźnika w skrzynce bezpieczników elektrycznych. W związku z tym, dwa oddzielnie, niezależnie obwody muszą być zainstalowane tak, że jeśli jeden wskaźnik jest uszkodzony, cały system nadal kontynuuje pracę. Częstotliwość migacza z 90 sygnałów (plus / minus 30) na minutę jest stała. W przypadku awarii wskaźnika, znacznie szybsza częstotliwość migacza jest widoczna dla kierowcy, wewnątrz pojazdu, na desce rozdzielczej.

W tylnej części samochodu kierunkowskazy są przeważne integrowane z tylnym oświetleniem. Kierunkowskazy są ostatnio wbudowywane w przednie reflektory przedniej części samochodu. Ze względu na ich zwiększonej wytrzymałość są w nich coraz częściej stosowane światła typu LED.

Możesz znaleźć szczegółowe instrukcje dotyczące wymiany świateł w Twoim pojeździe w jego instrukcji obsługi.

Możesz znaleźć odpowiednią dla Twojego samochodu lampę zapasową, a także kompletne zestawy oświetleniowe w naszym sklepie topczescizamienne.pl. Nasza wskazówka: zawsze noś ze sobą lampę zapasową, dzięki czemu będziesz mógł sobie poradzić w przypadku jakiegokolwiek wypadku.