Poprzez pojawienie się coraz bardziej rygorystycznych zasad dotyczących standardów emisji spalin w Europie, filtr sadzy/cząsteczkowy odgrywa coraz większą rolę jako część układu wydechowego w samochodach z silnikiem diesla. Filtr cząsteczkowy do silnika typu diesel został on po raz pierwszy zamontowany w samochodzie Mercedes-Benz klasy S w 1985 roku, który w nowszych modelach aut jest umiejscowiony zwykle pomiędzy kolektorem a katalizatorem. W przypadku starszych samochodów od 2007 roku modernizacja systemu redukcji emisji cząstek jest finansowana przez państwo.

Spośród najważniejszych producentów filtrów sadzy/cząsteczkowych, firma HJS dostarcza oryginalne wyposażenia do pojazdów takich marek jak VW, AUDI czy SKODA. Inne znane marki i zaufane produkty tych filtrów do firmy EBERSPÄCHER lub ERNST.

Wiele czynników odgrywa ważną rolę w wytrzymałości filtru cząsteczkowego. Na przykład, czy system DPF posiada lub nie posiada dodatki do paliwa. Systemy z dodatkami do paliwa są stosowane w takich firmach motoryzacyjnych jak Peugeota i Citroena , a także częściowo w firmach Ford i Mazda. W tych systemach dodatki do paliwa należy ponownie napełnić co 60 000 km i w zależności od filtru cząsteczkowego co 120 000 km.

Wszystkie niemieccy producenci stosują systemy bez dodatków do paliwa, które potrzebują wymiany lub gruntownego oczyszczenia po przejechaniu 120 000-180 000 kilometrów. Niemiecki automobilklub ADAC odradza oczyszczania filtru cząsteczkowego do silnika typu diesel, gdyż całkowity koszt i wysiłek nie jest proporcjonalny do zakupu nowego filtru. Niektóre nowoczesne produkty są w taki sposób zaprojektowane, aby, zgodnie z zaleceniem producenta, służyły tyle samo, co okres użytkowania samochodu. W dużym stopniu zależy to od stylu jazdy i częstotliwości przejeżdżania krótkich odległości, gdyż może to doprowadzić do natychmiastowego zapchania filtru DPF.

Wymiana filtru sadzy/cząsteczkowego nie jest łatwa nawet dla osób technicznie uzdolnionych. Profesjonaliści do jego wymiany potrzebują od dwóch do trzech godzin. W zależności od modelu samochodu, niektóre elementy, takie jak sondy lambda, muszą zostać do tego celu zdemontowane.

Wymiana filtru cząsteczkowego nie jest wcale tania, gdyż całkowite jej koszta mogą osiągnąć ponad 1000 euro. W naszym sklepie internetowym znajdziesz tanią alternatywę filtru cząsteczkowego HJS oraz wiele innych elementów spośród różnorodnych znanych marek. Zamów oryginalne i nowe części, które są dostępne u nas przez całą dobę w niskich cenach! Dzięki licznym i bezpiecznym metodom płatności, szybkiej dostawie i kompetentnej obsłudze jesteśmy niezawodnym partnerem dla osób, chcących kupić zamienne w okazyjnych cenach.