Dyferencjał zapewnia kompensację prędkości pojazdu na zakrętach, wyboistych drogach i na różnej przyczepności. Wbudowany w skrzyni biegów przy napędzie na przednie koła, na tylnej osi w napędzie na tylne koła i na każdej osi w napędzie na cztery koła, służy, jako reduktor zużycia opon.

Pod względem dyferencjału, marki takie jak BMW, Porsche, Ferrari, Opel albo Alfa Romeo są uznawane, jako pionierzy tych urządzeń. Do nabycia uszczelnienia, ELRING jest wiarygodną marką.

Działanie mechanizmu różnicowego jest przeznaczone do eksploatacji pojazdu. Producenci już nie dają zmiennych interwałów dla wymiany oleju. Ale ze względu na niski koszt i wysiłek, olej należy zmieniać pomiędzy 45000 i 60000 km. Jeżeli dyferencjał jest uszkodzony, głośny ryk i wycie można usłyszeć, niezależnie od prędkości samochodu. Jest to szczególnie hałaśliwe podczas przyspieszania lub naciskania hamulca.

Szczególnie narażone są mechanizmy różnicowe zbudowany przed 1996 rokiem dla Mercedesa-Benz Klasy E (seria W124). Problematyczne są zawsze wycieki. Gdy nastąpi wyciek oleju, dyferencjał musi być zdemontowany i uszczelniony nowymi uszczelkami. Jako pierwsze rozwiązanie problemu, zalecany jest przystanek oleju. Jeśli nie ma poprawy, na przykładzie Mercedesa Benz, dyskietka i wał napędowy musi zostać odłączony od mechanizmu różnicowego i uszczelki olejowe muszą być zastąpione nowymi.

Na wale napędowym centrum łożyska i tarcze powinny być sprawdzone przed naprawą. Jeżeli biegi zużywają się, naprawa nie może być przeprowadzona.

Ze względu na szeroką gamą części zamiennych, możemy zagwarantować wysoką dostępność i szybką dostawę pierścieni uszczelniających ELRING oraz wiele innych części samochodowych do różnych marek i modeli. Proszę skontaktować się z jednym z naszych kompetentnych pracowników a my doradzimy części zamienne do silnika, zawieszenia osi lub filtra.