Napędy pasowe mają ze względu na praktycznie bezobsługowe działanie wiele zastosowań. Tym samym, zazwyczaj układ sterowania silnikiem, jednostki drugorzędne są również napędzane przy ich użyciu. Rozróżniamy impulsy frykcyjne i pozytywne. Wersja pozytywna wyposażona jest w silnik spalinowy, jeden pasek zębaty przedni, który odpowiada za rozrząd zaworów. W tym wypadku, wałek rozrządu napędzany jest przy użyciu wału korbowego poprzez pasek zębaty. Ten napędowy pasek zębaty musi spełniać wysokie standardy dokładności. Jeżeli zębaty pasek napędowy utraci naprężenie w czasie działania i dostosuje się do koła pasowego wokół zęba to będzie to miało bezpośredni wpływ na funkcjonowanie silnika, gdyż interwały wtrysku nie będą się już zgadzać. Nieprawidłowo działający pasek zębaty wpływa również na zachowanie silnika samochodu przy rozruchu.

Jeżeli pasek zębaty będzie stale tracił naprężenie, a koło pasowe może być dostosowane do mnogości zębów na taśmie, dojdzie w nieunikniony sposób do awarii silnika, gdyż otwarte zawory będą uderzać o korony tłoka. W celu uniknięcia tego typu ryzyka, w napędach montowane są napinacze. Jest to szczególnie ważne w przypadku zębatych pasów napędowych, w których hydrauliczny napinacz przejmuje te funkcje i pasek odchyla się stabilnie. Lecz również w innych, napędach frykcyjnych stosowane są napinacze pasów. W tym wypadku, napinacz paska na ogół składa się z dwóch elementów, z rolki napinającej i części zaciskowej. Zasadniczo część naprężająca zaprojektowana jest jako dźwignia, w większości przypadków jest ona regulowana i mocowana przy użyciu śruby. Z reguły, napinacz paska działa od zewnętrznej powierzchni paska i popycha go w kierunku wewnętrznym. Rolka napinająca wsparta jest głównie przy pomocy łożysk kulkowych i co jakiś czas trzeba je wymienić w silniku samochodu.

Za wyjątkiem alternatora, który w starszych pojazdach jest nadal napędzany przy użyciu pasów, każdy napęd paskowy wyposażony jest w znajdujący się w samochodzie napinacz paska. Podczas każdej wymiany elementu zaciskowego, powinno się wymieniać także odpowiadający mu pasek. Dokładne informacje dotyczące wymiany koła pasowego w Twoim samochodzie możesz znaleźć w książeczce serwisowej samochodu! W naszym sklepie internetowym możesz kupić napinacz paska na odpowiedni dla potrzeb Twojego samochodu, jak również produkty takie jak koła zębate jak również napinacz hydrauliczny, w rozsądnej cenie. Dodatkowo, zalecamy by podczas naprawy zakupić i wymienić również pasek.