Pompa oleju zasysa olej z rezerwuaru silnika i dostarcza go poprzez filtr oleju i czasem również chłodnicę oleju do miejsc smarowania. W następnej kolejność olej spływa z powrotem do miski olejowej i stamtąd jest ponownie zasysany, lub pompowany do miski suchej w rezerwuarze. Stosowane są następujące wersje pomp olejowych:

Jest to najpowszechniej używana forma. Olej odprowadzany jest na zewnątrz poprzez przestrzenie między ząbkami i transportowany wzdłuż wewnętrznej ściany pompy na drugą stronę. Zastosowanie dwóch ząbków przeciwdziała przepływowi powrotnemu oleju. W przypadku pomp zębatych możliwe są bardzo wysokie ciśnienia, jednak są zarazem bardzo wrażliwe.

Jest to specjalnie skonstruowana pompa zębata. Wewnętrzna zębatka umieszczona jest zazwyczaj bezpośrednio na wale korbowym silnika. Do tego w obudowie przekładni zamontowane jest dodatkowe koło zębate, przez które wytwarzane jest ciśnienie i ssanie. Te dwie komory oddzielone są od siebie formą w kształcie sierpa. Olej przesyłany jest poprzez luki w ząbkach wzdłuż górnej części tego sierpa. Pompa zazębieniu wewnętrznym posiada zaletę wyższej wydajności przy prędkości niższej niż w wypadku standardowej pompy zębatej.

Pompa wirowa regulowana wyposażona jest w dodatkowy pierścień sterujący, znajdujący się pomiędzy pierścieniem wirowym a obudową pompy, który obracana się zależnie od sprężyny regulującej i ciśnienia oleju. Dzięki tej pompie, możliwe jest utrzymanie ciśnienia oleju, niezależnie od stałych warunków działania silnika, co prowadzi do stałego smarowania we wszystkich miejscach smarowania.

Zazwyczaj, pompy oleju nie wymagają konserwacji i skonstruowana jest tak aby działać przez całą żywotność silnika i w normalnych wypadkach nie wymaga wymiany. Jednak, jeżeli potrzebujesz pompy dla swojego samochodu, możesz zakupić ją niedrogo w naszym sklepie. W naszym katalogu oferujemy odpowiednie oleje i filtry oleju prawego, które należy również wymienić przy wymianie pompy.