Koło zamachowe przechowuje część energii kinetycznej cyklu spalania i przekazuje go ponownie do maszyny w innych cyklach. Ta zwrócona energia będzie podzielona na bezczynne uderzenia w cyklu pracy i zmianach prędkości, szczególnie na biegu jałowym.

Mniej nieregularne obroty występują z powodu bezwładności koła zamachowego a uruchomienie silnika jest spokojniejsze i dobrze działa na poszczególne komponenty. Poza obwodem koła zamachowego, koło zębate jest zazwyczaj przymocowane za pomocą wkrętów lub zmniejsza się bezpośrednio na nim, przy czym starter koła zębatego sprzęga się podczas rozruchu silnika. Moment obrotowy silnika jest przekazywany za pośrednictwem koła zamachowego, które jest zamontowane bezpośrednio na wale korbowym za pośrednictwem sprzęgła do skrzyni biegów.

Koło zamachowe jest wykonane ze specjalnego żeliwa i jest często dynamicznie zrównoważone z wałem korbowym, aby nie występował brak równowagi przy wysokich prędkościach. Znaczenie koła zamachowego zmniejsza się wraz ze wzrostem ilości cylindrów. W silnikach jedno cylindrowych koło zamachowe jest bardzo ważne. Generalnie, wał korbowy nie będzie działać sprawnie bez koła zamachowego, a to byłoby zbyt duże obciążenie dla łożysk.

Zwykle nie będzie trzeba wymienić koła zamachowego, ale jeśli coś jest uszkodzone lub sprzęgło przerywa, to często staje się uszkodzone. Można to rozpoznać po nierównej pracy silnika, gdy nie jest ono używane.

Wymiana koła zamachowego jest bardzo trudna, ponieważ napęd musi być usunięty na podnośniku i potrzebne są do tego specjalne narzędzia. Wymiana powinna być wykonana przez wykwalifikowanego specjalistę.

Możesz znaleźć części zamienne do koła zamachowego lub cały komplet ze sprzęgłem w naszym sklepie internetowym, a także uzyskać dodatkowe informacje.